En tête du classement provisoire, Eric Van Sande et sa Volvo N°6, avec tout juste 25 points de pénalisation devance Alain Lopes et sa Mini Cooper S N°10, qui est à égalité avec Daniel Reuter (27 points) au volant de sa Porsche 914 N°20. Notons que les 6 premiers au classement général provisoire, sont Belges, et que les époux Firmenich (Suisses), vainqueurs ici même l'an passé, occupent la 8e place provisoire. Au niveau des circuits, Jean-Pierre Mondron et son copilote Freddy Macq, sur leur Porsche 911 S de 1973, remportent le Trophée des deux circuits de glace.

Mardi 15 janvier : 2ème boucle
Le fait du jour est la montée du col de la Dent du Chat. La neige est au rendez-vous, le départ retardé d'un quart d'heure et il est alors décidé d'envoyer en priorité les voitures munies de clous, suivies des sans clous. Et malgré cela, seules les deux voitures parties en tête réussiront à grimper. , l'impossibilité de monter de la Mini Cooper d'Alain Lopes, bloquant tous les autres concurrents obligea la direction de course à faire rebrousser chemin à la caravane.

Zoom Pas toujours évident, mais ça fait partie de la course.

Les autres cols furent plus enchanteurs, comme le mythique col de l'Echarrasson, bien gelé, bien glissant. L'après-midi, quant à elle fut beaucoup plus calme, les 5 secteurs de régularité ayant été effectués sur route sèche.

Au classement général de cette deuxième boucle, le podium était une nouvelle fois 100% belge : Daniel Reuter et Eddy Gully sont en tête (1275 points), suivis d'Eric Van Sande et Guy Cap (1283 points) et Alain Lopes et Georges Van Oosten (1287 points).

Mercredi 16 janvier : 3ème boucle.
La troisième étape aurait du être plus cool. Que nenni ! Dès le départ, Patrick Zaniroli annonçait que les chaines étaient fortement conseillées, à l'arrivée de la première SR au KM 20. certains choisirent de passer, d'autres de faire le tour en ratant volontairement 2 arrivées de SR | ce fut le cas des voitures les plus basses comme la Mini, les Porsche 911 ou 914 et les Berlinettes. Pour les autres abondamment enneigés, ces secteurs donnèrent bien du mal aux pilotes, mais la solidarité aidant, chacun poussa la voiture de l'autre pour franchir. C'est là que le rallye 2008 s'est joué, comme dans les anciens rallyes hivernaux tels le Monte Carle ou le Neige et Glace des années 70 et c''est la règle du jeu !

C'est ainsi que Pierre de Saint-Viance et Pierre Cauzaran terminent premiers au finish à bord de leur Citröen GS. En plus d'avoir gagné le général, ils gagnent le prix du 1er sans clous, son groupe, sa classe et font également gagner son équipe : l'Ecurie Culum Vitae ! Quant à Eric Van Sande, plusieurs fois vainqueur de l'épreuve, il prend la deuxième place au classement général à bord de son imposante Volvo PV444, tandis que les époux Firmenich du Comas Racing Team – vainqueurs en 2007 - terminent 10e.

Enfin, on notera la belle 4e place d'une autre GS Citroën, celle de Damien et Marie Ancellin, qui montre bien qu'une petite voiture française, modeste s'il en est, peut bien figurer dans des conditions difficiles, qui sont le sceau du mythique Neige et Glace depuis 54 ans.

Communiqué de Presse