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Les Alpine de Serpaggi, Ragnotti et Comas conservent la tête pendant les premiers tours, mais Jean Ragnotti s'arrête ( Boite de vitesse), les Porsche de Guittard/Libes (Porsche 906, N° 265) et de Faille/Vert (Porsche 911 RS, N° 255) et s'emparent des 2 premières positions, Alain Serpaggi termine 3eme, Erik Comas assure une 4eme place qui lui permet de rentrer à Marseille avec la victoire au scratch.

Les berlinettes Alpine Renault sont une oeuvre d'art, leurs pilotes sont des artistes.
Et c'est là qu'il faut chercher l'engouement du public pour la course historique. Comme pour une symphonie ou un ballet il y a l'oeuvre et il y a son exécution. Et avec Jean Ragnotti, Erik Comas et Alain Serpaggi, c'est un privilège rare que de voir ces artistes ciseler leur parcours avec ce qui passe pour une décontraction parfaite, mais qui est de la maîtrise absolue.

Régularité: ça se règle entre britanniques
Les époux Linwood sont aussi inséparables dans la vie que sur la route. En 2007 ils avaient remporté la victoire sur une voiture nouvelle pour eux, en 2006 c'était sur une Alfa Giulia. Cette année c'est au volant de leur Porsche 911 RS qu'ils rélaisent donc un triplé. L'équipage Willis/Willis, leader à Brive terminent 5eme, et l'équipage belge Haquette/Vanlanduyt prend la seconde place. Ruston/Haylock, seconds en 2007 terminent 3eme.

Index de performance
Victoire pour la Porsche 356 de Logan/Hampton, qui précède l'Alfa 1900 CS de jean Sage.

Communiqué de Presse